几个伯伯更是如此，甚至家族还出资建立了后世都很有名的范德比尔特大学、范德比尔特医院以及圣约翰大教堂。约翰自己在成年后每年也至少向各大学、医院、图书馆和教会捐赠不少于10万美元。
当然，在约翰看来，无论在今生还是前世，做慈善都是不会亏本的。后世某香港大亨到处找学校盖楼就是这个道理。
看似是真金白银的花钱买虚名，实际上，学校拿到这笔钱，就可以堂而皇之地向当地政府申请地皮，向教育部门申请配套设施经费，然后再增加工作岗位。而政府也很愿意批，因为可以省下盖楼的钱，而且他们也会有政绩。然后这位大亨就可以干干净净的与方方面面的人物建立足够的利益捆绑关系。
当一个人与文化届、知识界、宗教界这些掌握社会话语权的群体建立足够稳固的人际网络和关系缓冲渠道后，做事就容易得多了。有好事会主动有人出来捧场，有坏事会主动有人出来辩解洗白，所以这笔钱，约翰无论如何也不能省。
仔细盘算下来，约翰大约有100-120万美元的资金可以操作，也算是相当高了。
到底干点什么呢，无论是前世还是今生，约翰都在跟运输打交道。范德比尔特家族在铁路和航运方面都有足够的人脉，约翰又对这方面的后世发展脉络最了解，所以搞物流行业无疑是最有利的。
约翰首先想到的是自己前世供职的UPS公司。关于UPS公司的发展历程，前世在入职的时候是学过的。
UPS早在1907就已经在西雅图成立了。创始人JimCasey和ClaudeRyan以传递信件以及为零售店运送包裹起家。1937年这会，UPS的服务范围已遍布所有西部大城市，并开发出了世界上第一个机械包裹分拣系统。
正当约翰考虑收购UPS公司可能性的时候，突然想到了它的竞争对手——联邦快递。这家因抢占航空货运领域而飞速发展的公司，要到1971年才在阿肯色州小石城成立。约翰手里又掌握着不少航空工业的股票，要不干脆自己创业。
不过现在物流运输还是以铁路航运为主，公路汽车运输刚刚兴起，这时候涉足航空运
