“行吧，我明天劝劝他。”鲁一帆长叹一声，“老头儿要是回司机班坐办公室，一号车谁能开得动？”
“车坏了咱可以换零件，配置低了也能升级。老白不行啊，眼瞅着快六十的人了，不能总是没日没夜往外跑，得让他歇歇啦。”
“这事儿我想办法吧。”
鲁一帆挂了电话，就没心情再看微信了，把头靠在车窗上，看着大巴缓缓启动，心里涌上来一堆麻烦事儿。
华丰市作为中国东北部的一个交流枢纽城市，急救中心统共配置有108辆救护车，急救分站36个，已经建设完成了上级要求的半小时急救圈。一号车归急救中心本部直属，原则上也在调度体系里，然而这辆大型负压监护型急救指挥车却有着更加突出的地位和更加重要的任务。
一号车后厢分为两个无间隔单元，有两套系统，一套负责医疗急救，一套负责调度指挥。近些年来，华丰市举办赛事庆典、演艺活动、涉案救护和群体性事件的应急管理，都有一号车出没的身影。正因为如此，鲁一帆这个在美国进修了四年急救医疗专业、负责分管业务的副主任地位超然，是急救中心里的王牌精英，可以直接参与最高层级的相关专业管理会议。
对于急救中心内部来说，一号车就是个移动的ICU，其车内外配置都是国际超一流水准，为了能够更好地发挥效用，司机白瑞博对车体进行了多次改装，使得各种高科技急救设备在合理规划的空间内可以逐步升级更新。
随着时间的推移，一号车也在不断成长，这次鲁一帆远赴上海，目的就是给一号车再增增容，以适应5G时代，与信息处理中心通过网络进行联动式应急救援的新需求。
孙主任说得对，车可以升级，老白无法升级，岁数大了就是大了，体内零件哪儿哪儿都出问题，老头儿原本还想硬挺着再坚持坚持，可急救中心是干什么的？个顶个的医术高手，天天和老白接触，大家都知道他这体格虽然没大毛病，小毛病再攒下去可就要出问题了。
作为中心车管处司机班班长，老白本就应该退居二线，回到办公室协调司机管理，可他一周反倒有三四天要陪着鲁一帆出去跑，急救中心所有
