1941年3月14日，赵耿明永远都忘不了的日子。当天中国空军第三军区司令部据报日军战机20多架已飞过沱江向成都侵来，遂令中国空军第三大队的苏制H－15战斗机11架、第五大队的H一15 战斗机20架起飞迎战，当时赵耿明还是一名从美国学习飞行技术归国不久的新晋飞行员，由于飞行员数量有限他也随同驾机参战。我机群与敌机群在崇庆、双流机场上空遭遇，当即发生激烈空战。此役，由于情报有误，以为敌轰炸机群无零式战斗机护航。结果，在我机群向敌轰炸机编队发动攻击时，敌整整一个中队的零式战斗机突然从云层之中出现。空战结果，我方的H15战斗机被击落8架，第五大队大队长、归国华侨黄新瑞、副大队长岑泽鎏、中队长周灵虚、分队长江东胜、飞行员任贤、林恒、袁芳柄、陈鹏扬等8人牺牲。是役，是中国空军自抗战以来，在空战中又一次重大的损失，仅次于“九一三壁山空战”。
当时赵耿明驾驶着一架老式的苏制H-15战斗机参战，曾跟日军的零式战斗机正面较量过。尽管赵耿明对自己的飞行技术十分自信，但由于敌我双方的战斗机性能存在本质上的巨大差距，赵耿明驾驶的H-15战斗机很快败下阵来。而日军的那种外形跟现今自己眼前的这三架“一式战斗机”十分相似的零式战斗机凭借本身优异的速度，爬升性能以及盘旋转向能力，在近距空战之中威力无比。交战十余分钟，身边的那些功勋卓著的前辈战友们就被一一击落，赵耿明的战机机翼以及机尾也中了十多发敌机射来的机枪弹。他费了九牛二虎之力，惊险异常地驾驶着破损不堪，机头引擎已经冒出浓烟的战机迫降在了双流机场西南的一处农田里。自己负伤从起火燃烧的战斗机座舱里爬出来之时，赵耿明就在心中暗暗想道：如果自己驾驶的不是这种老式的苏制战机，而是美制战斗机，哪怕是同样老旧的P-40初代机，他也要给那些肆无忌惮，耀武扬威的日本飞机点颜色看看，给那些长眠于此的战友们报仇雪恨！
现在随着美军援华军用物资源源不断的送达，赵耿明驾驶的战斗机早已经鸟枪换炮，从老旧得一起飞就全身发颤的H-15战斗机换成了火力大幅提升的先进战机P-40E，现在他可以放心大胆的将复仇的子弹痛快地射入敌机的油箱和座舱里，而且能轻易地摆脱日机的追踪，而不必担心自己的飞机会因为技术故障以及零件老化而突然空中停车。
想到这里，他不禁有些感激起了P-40E战斗机的生产厂商美国寇蒂斯飞机公司来，P-40战斗机虽然不是当时美国最先进的战斗机，却是生产速度最快的机种，要不是寇蒂斯公司高效的生产效率和实用的设计，他们这些中国飞行员哪里会有这么多的先进战斗机可供驾驭？
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