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的股份呢!咱们驾校赚的钱,一半是交给交通局的,看在钱的份上,他们能不去查出那些无证的驾驶培训班么!”王师傅开口说。
几人话音一转,又聊起了另外一件事情。
“我听说咱们驾校要扩建了,以后不光是教开车,还教什么厨师、美容美发、水电工?”王师傅开口说道。
“是有这么个消息,说是李卫东又投资了两千万,以后咱们驾校就叫青河技师学院了。”刘师傅回答道。
“一出手就是两千万,这老李会计可生了个有出息的儿子啊!”刘师傅轻叹一声。
“这李卫东啊,当年在运输公司的时候,还帮我修过车呢,这一转眼的功夫,就成了大企业家了!”
驾校的教练们,当年都是运输公司的司机,而且还是年纪比较大的那一批,为了吃一口安稳饭,所以才来驾校当司机的。
自从驾校成立以来,效益也真的很不错,这些老师傅的收入,虽然不如当年跑长途赚的那么多,但工作却也比跑长途轻松许多,关键是稳定,可以安安稳稳的等到退休。
到了他们这个岁数,求的就是一个稳定。
2004年以前,考培没有实现真正意义上的分离,由于责权不明确,国内的驾培行业处于最为混乱的时期。
这个时候有很多的无证驾驶培训班,地方对于无证驾驶培训班,也是睁一只眼闭一只眼。
但青河市不同,青河的驾校是由李卫东和交通局联合兴办的,交通部门在其中也有五成的股份。
如果任由那些无证驾驶培训班发展的话,最终会损害到驾校的利益。大家都去无证培训班了,谁还来正规驾校学习?
所以青河市的交通部门,对于无证驾驶培训班采取的是零容忍的态度,因此李卫东的驾校,在青河市始终处于垄断的地位。
李卫东知道,这种垄断的地位,大概能持续到2004年。
2004年以后,随着国家各种政策的出台,国内的驾培市场逐渐的走向了正规化和社会化的道路,合规的民营驾校会如同雨后春笋般的冒出来,李卫东的驾校也不可能继续保持垄断的地位。
人无远虑必有近忧,所以李卫东决定提前进行布局,对驾校进行转型,将驾校变为综合性的职业技术学校。